El Gobierno fracasa y no logra desconvocar el paro de la aerolínea el próximo lunes


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La Plataforma Nacional para la Defensa del Sector Transporte no ha llegado a un acuerdo con los representantes del Ministerio de Transporte

El gobierno falla y no logra cancelar la huelga de transportistas de pr

Plataforma Nacional para la Defensa del Sector Transporte mantiene su demanda por desempleo indefinido del lunes, tras no haber llegado a un acuerdo con los representantes del Ministerio de Transporte (Mitma) con quienes se reunieron esta mañana. Según la plataforma, hoy habían sido convocados de urgencia.

Según el departamento que dirige Raquel Sánchez, la cita fue «informativa», no de negociación, y se realizó a pedido de los propios transportistas. La reunión se produjo entre el directorio de la plataforma y dos subdirectores de la Dirección General de Transporte Terrestre para analizar la situación ante las huelgas de transportistas. Precisamente una de las razones para convocar este paro es que la misma dirección sería negar a la guardia civil la realización de las inspecciones necesarias para condenar la vulneración del decreto de prohibición del trabajo a pérdida.

Desde el lunes cuando se anunciaron, los organizadores de las huelgas habían visto como toda la patronal del sector, más las nacionales como CEOE o Cepyme o los autónomos de ATA, se habían negado a participar en las movilizaciones, porque llegan en un momento crítico y supondrán un castigo mayor para empresas y familias. Además, señalaron que también perjudicarían al sector.

En este sentido, el Comité Nacional de Transporte por Carretera, órgano de diálogo del sector y del que forman parte las principales patronales del transporte, emitió ayer un comunicado en el que indicaba que “La organización convocante del paro no forma parte de la CNTC, simplemente porque no cuenta con la suficiente representación acreditada para formar parte de ella, circunstancia que el máximo dirigente pretende evitar”. degradando a los miembros. De esta forma, trata de ocultar que el único poder de negociación de la organización convocante es el nivel de coerción que se permite ejercer contra las empresas y profesionales que mayoritariamente quieren trabajar”.

También durante las protestas de marzo, la plataforma se quedó sola para hacer sus demandas. Y también se cuestionó su representatividad Pero logró causar importantes perjuicios a la distribución hasta que, por el agotamiento de los propios camioneros y tras la aprobación de diversas medidas a favor del sector, pusieron fin a sus protestas a principios de abril. Pero con la experiencia de que los problemas se repiten, el gobierno se ve obligado a tomar medidas.

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